თითოეულ მანქანას აქვს ნაპერწკლის დანამატი, როგორც მცირე ნაწილი. მიუხედავად იმისა, რომ იგი არ იცვლება როგორც ხშირად, როგორც ნავთობის ფილტრი, მას ასევე აქვს გარკვეული მომსახურების ვადა. ბევრმა მცირე პარტნიორმა არ იცის, თუ როგორ ახდენს ნაპერწკალი გავლენას ძრავის მუშაობაზე და არც რამდენი დრო სჭირდება პატარა ნაპერწკლის შეცვლას.
რას აკეთებს ნაპერწკალი?
რას აკეთებს ნაპერწკალი? სინამდვილეში, ნაპერწკალი არის ანთების მოწყობილობა. შეკუმშული საწვავის აფეთქების დაწვის შემდეგ საჭიროა ძრავის აალება. ნაპერწკალი ერთ – ერთი ანთებაა.
როგორ მუშაობს EET ნაპერწკალი
მე მჯერა, რომ ყველას სამზარეულოს აქვს გაზქურა. სინამდვილეში, ნაპერწკალი არის ჩვენი სამზარეულოს ღუმელზე ანთება. თუმცა, ძრავის უგულებელყოფა უფრო ზუსტია. ნაპერწკლის არეალი, ფორმა და კალორიული მნიშვნელობა განსაზღვრავს წვის სიჩქარეს და გარკვეულ გავლენას ახდენს საწვავის დაზოგვაზე და ენერგიის გამომუშავებაზე. როგორ მუშაობს ნაპერწკალი? მოკლედ რომ ვთქვათ, ნაპერწკალი წარმოქმნის მაღალ ძაბვას ორ პოლუსს შორის, წარმოქმნის ელექტრულ დენს და შემდეგ ახშობს ნაპერწკლის წარმოქმნას.
რამდენი ხანი უნდა იყოს EET Spark Plug?
ნაპერწკლების სხვადასხვა მასალების გამო, ნაპერწკლების სანთლების ტიპები შეიძლება დაიყოს ჩვეულებრივ სპილენძის ბირთვში, ლითონის მეტალზე, პლატინის, როდიუმში, პლატინის-ირიდიუმის შენადნობის ნაპერწკლების სანთლებზე და სხვა. ამ ტიპის ნაპერწკლების სერვისული ვადა განსხვავებულია, ასევე განსხვავებულია შესაბამისი შემცვლელი გარბენი. აშკარად უნდა გამოირჩეოდეს არჩევის დროს.
პლატინის ნაპერწკალი შეიცვალა 30,000 კმ-დან 50,000 კმ-მდე
ნაპერწკლის დანამატს ორი ელექტროდი აქვს. პლატინის ნაპერწკლები იყენებენ პლატინს, როგორც ცენტრალურ ელექტროდს. ეს სახელწოდება განისაზღვრება ამით. ახასიათებს ხანგრძლივი სამსახურის ცხოვრება და კარგი გამძლეობა, რაც ძირითადად იცვლება 30,000 კმ-დან 50,000 კმ-მდე.
ორმაგი პლატინა 80,000 კმ-ზე ან ასე. თუ ეს ორმაგი პლატინაა, ეს არის ცენტრის ელექტროდი და გვერდითი ელექტროდი. მას აქვს პლატინი. უკეთესი არის პლატინის ნაპერწკალი.
მე უბრალოდ ვთქვი პლატინის და ორმაგი პლატინის შესახებ. თქვენ არ უნდა ფიქრი კონკრეტული ტექნოლოგიის შესახებ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვეულებრივი პლატინის გაცვლა ხდება 30,000-დან 50,000 კილომეტრამდე, ხოლო ორმაგი პლატინის გაცვლა ხდება 80,000 კილომეტრზე.
იდიუმის ნაპერწკლების EET იყენებენ 100,000 კილომეტრს.
შემდეგ ნაპერწკალი უკეთესია, ძირითადად, 100 000 კილომეტრის გამოყენება დიდი პრობლემა არ არის.
როგორ განვსაზღვროთ, თუ საჭიროა შეცვალოთ ნაპერწკალი?
1, ნახეთ თუ შეიძლება ძრავა ნორმალურად დაიწყოს
შეხედეთ თუ არა ცივი მანქანა იწყება შეუფერხებლად, არის აშკარა „იმედგაცრუება“ და ნორმალურად შეიძლება თუ არა მისი ანთება.
2, შეხედეთ ძრავის კანკალს
ნება მიბოძეთ მანქანა. თუ ძრავა შეუფერხებლად მუშაობს, ნაპერწკალი შეიძლება ნორმალურად იმუშაოს. თუ ძრავას აქვს წყვეტილი ან უწყვეტი ვიბრაცია და არანორმალური "უეცარი" ხმა, ნაპერწკალი შეიძლება იყოს პრობლემური და ნაპერწკლის შეცვლა საჭიროა.
3, შეამოწმეთ ნაპერწკლის plug ელექტროდი უფსკრული
ნაპერწკლის ამოღებისას თქვენ ნახავთ გამონადენის ელექტროდს ნაპერწკლის მილში, და ელექტროდი ჩვეულებრივ მოხმარდება. თუ უფსკრული ძალიან დიდია, ეს გამოიწვევს პათოლოგიური გამონადენის პროცესს (ნაპერწკლების ნორმალური კლირენსია 1.0 - 1.2 მმ), რაც გამოიწვევს ძრავის დაღლილობას. ამ ეტაპზე, მისი ჩანაცვლება სჭირდება.
4. დააკვირდით ფერს.
(1) თუ ის მოწითალო ყავისფერი ან ჟანგიანია, ნაპერწკალი ნორმალურია.
(2) თუ იგი ცხიმიანია, ეს ნიშნავს, რომ ნაპერწკლების ნაპრალი გაუწონასწორებელია ან ნავთობის მომარაგება ძალიან ბევრია, ხოლო მაღალი ძაბვის ხაზი ხანმოკლე ან ღია წრეა.
(3) თუ შებოლილი შავია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ნაპერწკალი არის ცხელი ან ცივი ან ნარევი ძალიან მდიდარია, ხოლო ძრავის ზეთი იზრდება.
(4) თუ წვევსა და ელექტროდს შორის არის ანაბარი, ხოლო ანაბარი ცხიმიანია, დადასტურებულია, რომ ცილინდრში შემავალი ზეთი დამოუკიდებელია ნაპერწკლებისგან. თუ ანაბარი შავია, ნაპერწკალი შეიტანება ნახშირბადში და გვერდის ავლით. ანაბარი ნაცრისფერია, რადგან დანამატი, რომელიც ელექტროდს ბენზინში ახდენს, არ იწვევს ხანძარს.
(5) თუ ნაპერწკალი მკვეთრად არის ablated, ნაპერწკლების ზედა ნაწილზე იქნება ნაკაწრები, შავი ხაზები, ბზარები და ელექტროდი. ეს იმაზე მიუთითებს, რომ ნაპერწკალი დაზიანებულია და დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.
ნაპერწკალი გავლენას ახდენს ავტომობილის სიმძლავრეზე, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ რაც უფრო მაღალია ფასი, მით უკეთესი იქნება ავტომობილის მოქმედება. კარგი ნაპერწკალი ხელს უწყობს მანქანის დინამიკურ შესრულებას, მაგრამ ამ დახმარებას ვერ ელოდება. დინამიური შესრულებით ნაპერწკლის დახმარება ასევე დამოკიდებულია თავად ძრავზე. თუ ძრავის მოქმედება ვერ მიაღწევს გარკვეულ "დონეს", უფრო მოწინავე ნაპერწკლების დამონტაჟება მნიშვნელოვნად არ გააუმჯობესებს დინამიურ შესრულებას. ასე რომ, ბრმად ნუ დაიცავთ ძვირადღირებული სანთლების სანთლები.
რა ფაქტორები შეამცირებს ნაპერწკლების სიცოცხლეს?
1. ბენზინის ხარისხი არ არის კარგი. ხშირად მიდიხართ ზოგიერთ კერძო და არასტანდარტულ პატარა ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის გასაუმჯობესებლად, რის შედეგადაც ცუდი წვა ხდება. ეს ყველაზე საზიანოა.
2. მანქანები დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობენ მძიმე დატვირთვის ქვეშ, ხშირად ხალხმრავლობითაა დატვირთული, თუნდაც გადატვირთული, ხშირად იწვებიან მძიმე საგნები და იყენებენ როგორც სატვირთო კომერციებს.
3. ხშირი ძალადობა და იატაკის ზეთის ხშირი გამოყენება.
4. მანქანები ხშირად მოგზაურობენ ცუდი გზებით, მაგალითად, სამშენებლო მოედნებზე, მთის გზებზე და ტალახიან გზებზე. ყველა ამ ფაქტორმა შეიძლება გამოიწვიოს ნაპერწკლების შემცირებული სიცოცხლის ხანგრძლივობა და უფრო ადრე შემცვლელი ციკლი. თუ მანქანა მუშაობს დიდი სიჩქარით ან კარგ მდგომარეობაშია, ჩანაცვლების ციკლი შეიძლება ოდნავ გადაიდო.
რატომ უნდა გამოიყენოთ იგივე ტიპის ნაპერწკალი?
მას შემდეგ, რაც ნაპერწკლის დანამატი განისაზღვრება აალების ინტერვალის, სიგრძისა და ა.შ., ნაპერწკლის ანთება პირდაპირ გავლენას ახდენს ძალაზე. პირველი, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს, რომ ოთხი ნაპერწკალის ანთების შესაძლებლობები იგივეა. თუ ძველი და ახალი განსხვავებულია, ძრავის გამომავალი ენერგია არათანმიმდევრული და გაუწონასწორებელი იქნება, რაც გამოიწვევს ძრავის ვიბრაციას და სხვა მოვლენებს.
გამოგზავნის დრო: აპრილი-16-2020