როდის შეიცვლება ნაპერწკალი? ეს პრობლემა არის კითხვა, რომელსაც ყველას ხშირად სვამენ, როდესაც ყოველდღიურად ხდება ავტომობილების მოვლა. ბევრი ადამიანი მართავს მანქანას, მაგრამ მათ არ იციან მანქანა. უფრო მეტიც, არ ვიცი სად არის ნაპერწკალი, რა უნდა გავაკეთოთ, რომ აღარაფერი ვთქვათ როდის უნდა შეცვალოს ნაპერწკალი. იმის ცოდნა, თუ როდის უნდა შეცვალოს ნაპერწკალი, აუცილებელია გვესმოდეს ნაპერწკლის სტრუქტურა და კლასიფიკაცია. რა მოხდა მანქანასთან, რაც იმაზე მიანიშნებს, რომ ნაპერწკალი უნდა შეიცვალოს? EET– ს აქვს მოდელების ყველა დიაპაზონი.
Spark Plug სტრუქტურა
ნაპერწკლების კლასიფიკაცია
დღეისათვის, ბაზარზე არსებობს EET სანთლების რამდენიმე ტიპი: ნიკელის შენადნობი, ვერცხლის შენადნობი, ლითონის მეტალი, პლატინის, ლითონის და რუთენიუმის პლატინის. სხვადასხვა მასალებს აქვთ განსხვავებული ცხოვრებისეული და შემცვლელი ციკლები. საერთოდ, ნიკელის შენადნობის ნაპერწკლების დანადგარის სიცოცხლეა 20,000 კმ; პლატინის ნაპერწკლის სიცოცხლის ხანგრძლივობაა 40,000 კმ; და ლითონის ნაპერწკლების დანადგარის სიცოცხლემ შეიძლება მიაღწიოს 60-დან 80,000 კმ-ს. რა თქმა უნდა, ეს მონაცემები მხოლოდ შეფასებად შეიძლება ჩაითვალოს. ნაპერწკლების სიცოცხლის ხანგრძლივობას გარკვეული კავშირი აქვს საავტომობილო ძრავის სამუშაო მდგომარეობასთან და მძღოლის მართვის ჩვეულებასთან.
რა არის სიმპტომები, რომლებიც უნდა შეიცვალოს?
1. არ არის გლუვი დაჩქარების დროს
როდესაც მართავთ, თუ აღმოაჩენთ, რომ აჩქარება სუსტია, ან თუ აჩქარებთ მას, ავტომობილი აჩქარებს ხაზის სექსის გარეშე, რაც, ალბათ, გამოწვეულია ნაპერწკლების მუშაობით. ვინაიდან ნაპერწკლის ელექტროდის უფსკრული ძალიან დიდია, ანთების უნარი არასტაბილურია ან საერთოდ არ შეიძლება მისი ანთება, რამაც გამოიწვია მანქანა დააჩქაროს ან იმედგაცრუებული გახდეს. ამ შემთხვევაში, ნაპერწკლის შეცვლა ხდება.
2, გაიზარდა ავტომობილების საწვავის მოხმარება
თუ აღმოაჩენთ, რომ თქვენი ავტომობილი სულ უფრო და უფრო მეტ საწვავს ეხმარება, არ არსებობს გლუვი შეგრძნება, რომ ადრე მართავდა, და ის ყოველთვის აჩქარებს. გრძნობს, რომ მანქანას არ აქვს ძალა, და რთულია ასვლა მაღლა ასვლის დროს. შეუძლია განიხილოს შეცვალოს ნაპერწკალი.
3, მანქანა რთულია დაიწყოს
მანქანა საკმაოდ რთულია და, რა თქმა უნდა, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვა პრობლემებით, მაგრამ ძალიან სავარაუდოა, რომ ნაპერწკალი ვერ მოხერხდა. თუ ნაპერწკლების ელექტროდის უფსკრული უფრო დიდი გახდება, მისი აალების ენერგია შესუსტება ხდება, ხოლო ნარევი გაზი დროულად არ აალება, ამიტომ მანქანის გაშვება ძნელი იქნება, ასე რომ, საჭიროა ამაზე ნაპერწკლის შემოწმება. დრო.
4, ძრავა Idle Jitter
ძრავა მუშაობს უსაქმური სიჩქარით. როდესაც მანქანაში ვჯდებით და საჭეს ვტაცებთ, ძნელია ვიგრძნოთ ძრავის ვიბრაცია, ისევე, როგორც ””. როდესაც ძრავის სიჩქარე იზრდება, ჯიტერის ფენომენი ქრება და ამაჩქარებლის აჩქარება აღარ არის jittery. ამგვარი უსაქმური ჯიტერის ფენომენი მიუთითებს იმაზე, რომ ნაპერწკლების შესრულება დაიწყო დაქვეითება, მაგრამ ის ჯერ კიდევ არ გამოირჩეოდა. შეიძლება ჩაითვალოს მიაღწია თუ არა ყვავილების დანამატს ჩანაცვლების ციკლში, და დროული ჩანაცვლება, რათა მომავალში პრობლემები არ მოხდეს.
გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მანქანის გამოყენების შემდეგ, მნიშვნელოვნად შემცირდება ნაპერწკლების სპექტაკლი, განსაკუთრებით დაქვემდებარებული ნაპერწკლების დანამატი, რომელსაც აქვს მოკლე მომსახურება და მიდრეკილია პრობლემებისკენ, რის შედეგადაც მრავალი ძრავა მეორეხარისხოვანია. აქედან გამომდინარე, ფურცლის ლითონის ნაპერწკალი ყველაზე გამძლეა, 80,000 კმ, არანაირი წნევა.
გამოგზავნის დრო: აპრილი-15-2020