ნაპერწკლები წარმოადგენს ძრავის ანთების სისტემის ერთ – ერთ ყველაზე პრობლემურ კომპონენტს. თუ არსებობს დაუდევრობა ან დაუდევრობა მრავალ ასპექტში, როგორიცაა ნაპერწკლის გამოყენება და შენარჩუნება, ეს იმოქმედებს მის ნორმალურ ფუნქციონირებაზე. დღეს, Xiaobian გაგიზიარებთ ნაპერწკლის დანამატის ექვს მოვლა-შენახვას. მოდით შევხედოთ!
ექვსთვალიანი შემანარჩუნებელი ტაბუები
1, თავიდან აიცილოთ გრძელვადიანი უწმინდური ნახშირწყალბადი
როდესაც ნაპერწკალი გამოიყენება, მის ელექტროდსა და ქვედაკაბას იზოლატორს ექნება ნორმალური ნახშირბადის საბადო. თუ ეს ნახშირბადის საბადოები დიდხანს არ გაიწმინდება, ისინი უფრო მეტ დაგროვდება, საბოლოოდ კი ელექტროდი გაჟონვა ან თუნდაც ვერ ხტომა. ამიტომ, ნახშირბადის საბადო უნდა მოიხსნას რეგულარულად, ხოლო დასუფთავება არ უნდა ჩატარდეს მანამ, სანამ ნაპერწკალი არ მუშაობს.
2, მოერიდეთ გრძელვადიან გამოყენებას
ნაპერწკლების მრავალი სახეობა არსებობს, მაგრამ მათ აქვთ საკუთარი ეკონომიკური ცხოვრება. თუ ისინი გამოყენებულია ეკონომიკური ცხოვრების შემდეგ, ისინი კარგი არ იქნება ძრავის სიმძლავრის მუშაობისთვის და ეკონომიკისთვის. კვლევებმა აჩვენა, რომ ნაპერწკლის მილის სიცოცხლის გახანგრძლივებით, ცენტრის ელექტროდიდის ბოლო სახეს შეიცვლება რკალის ფორმა, ხოლო გვერდითი ელექტროდი შეიცვლება ჩაზნექი რკალის ფორმას. ეს ფორმა გაზრდის ელექტროდის უფსკრული და გამოიწვევს გამონადენის სირთულეებს, გავლენას ახდენს ძრავაზე. ნორმალური მუშაობა.
3, თავიდან აიცილოთ შემთხვევითი ჩამოშლა
ზოგი ადამიანი ყურადღებას არ აქცევს ნაპერწკლის სისუფთავის სისუფთავეს, როდესაც ის ზამთრის პერიოდში ვერცხლის ფხვნილით ან სხვა სათანადო მოვლით იფეთქება, რამაც ნაპერწკლის დანამატი გაჟონა გარედან ჭუჭყის გამო. გარეგნობის გაწმენდისას არ არის მოსახერხებელი და სწრაფი გამოყენება საუცხოო, მეტალის ფურცლისა და სხვა საყრდენის გამოყენება. ნაპერწკლის დანამატი უნდა ჩაეფლო ბენზინში და მოიხსნას ფუნჯით, რათა ნაპერწკლის კერამიკულმა ორგანომ ზიანი არ მიიღოს.
4, თავიდან ავიცილოთ დაწვა
სინამდვილეში, ზოგი ადამიანი ხანძარს იყენებენ ნახშირბადის საბადოებისა და ზეთების სანელებლების ელექტროდან და კალთებიდან. ეს ერთი შეხედვით ეფექტური მეთოდი ძალიან მავნეა რეალურ დროში. ხანძრის გამო, მისი კონტროლი ტემპერატურა რთულია. ქვედა ფენის იზოლატორის დაწვა ადვილია, რის შედეგადაც ნაპერწკლების დანამატი გაჟონვა ხდება და ხანძრის შემდეგ წარმოქმნილი პატარა ბზარები ხშირად ძნელად მოსაგვარებელია, რაც პრობლემების მოგვარების დიდ პრობლემებს იწვევს. ნახშირბადის და ზეთის ნახშირბადის და მკურნალობის სწორი მეთოდია მისი გაწმენდა სპეციალური აპარატურით, რაც კარგ ეფექტს მოახდენს. მეორე, გამოსავალი სისუფთავეა, გაჟღენთეთ ნაპერწკალი დანადგარში ეთანოლში ან ბენზინზე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, შემდეგ კი გამოიყენეთ თმა, როდესაც ნახშირბადის დარბილება ხდება. გახეხეთ და გახეხეთ.
5, თავიდან აიცილოთ ცხელი და ცივი
სხვადასხვა ფორმისა და სხვადასხვა ზომის გარდა, ნაპერწკლები ასევე იყოფა ცივ და ცხელ. საერთოდ, ცივი ტიპის ნაპერწკალი უნდა გამოიყენოთ მაღალი შეკუმშვის რაციონის და მაღალი სიჩქარის ძრავისთვის, ხოლო ცხელი ნაპერწკალი უნდა გამოიყენოთ დაბალი შეკუმშვის რაციონი და დაბალი სიჩქარის ძრავა. გარდა ამისა, ახალი ან კაპიტალური ძრავებისა და ძველი ძრავებისთვის ნაპერწკლების დანამატის შერჩევა შეიძლება განსხვავდებოდეს ფაქტობრივი სიტუაციიდან გამომდინარე. მაგალითად, როდესაც ძრავა უფრო ახალია, ნაპერწკალი უნდა იყოს ცხელი ტიპის; ძველი ძრავა, რომელსაც დიდი ხანია იყენებენ, ზედმეტი შესრულება ექნება შესრულების დეგრადაციის გამო, და ნაპერწკლების დანამატი უნდა იყოს საშუალო ან ცივი, რათა გაუმჯობესდეს ნაპერწკალი. ნავთობის წინააღმდეგობა.
6, თავიდან აიცილოთ არასწორ დიაგნოზი და შეცდომა
ახალი ნაპერწკალის შეცვლისას ან ეჭვის არსებობის შემთხვევაში, ის უნდა შემოწმდეს მას შემდეგ, რაც ავტომობილი ნორმალურ რეჟიმში მოქმედებს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. შეაჩერეთ ნაპერწკალი და ამოიღეთ ნაპერწკალი, რომ შეასრულოთ ელექტროდი ფერის მახასიათებლები. არსებობს რამდენიმე შემთხვევა:
A, ცენტრის ელექტროდი არის მოწითალო ყავისფერი, გვერდითი ელექტროდი და მის მიმდებარე ტერიტორია არის ლურჯი – ნაცრისფერი, შესაფერისია ნაპერწკლების სანთლების შერჩევისთვის;
B. ელექტროდებს შორის არის აბლაცია ან წვა, ხოლო ქვედაკაბა და საიზოლაციო თეთრია, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ნაპერწკალი არის გადახურებული;
გ, შავი ზოლები ელექტროდებსა და საიზოლაციო ქვედა ნაწილს შორის, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ნაპერწკლის დანამატი გაჟონა. თუ ნაპერწკალი სწორად არ არის შერჩეული ან გაჟონვაა, შესაბამისი ნაპერწკალი უნდა ხელახლა შეირჩეს.
რამდენი კილომეტრია ნაპერწკალი?
სინამდვილეში, ავტომობილების ტექნიკური სახელმძღვანელოში, ინსტრუქციის ჩათვლით, არის მითითებული რამდენი კილომეტრის შეცვლა, მაგრამ ეს წინადადება შემოიფარგლება მხოლოდ ნაპერწკლების სანთლებისგან, რომლებიც მანქანიდან იგზავნება. მოგვიანებით, ეს ნაპერწკლები შეიცვალა სხვადასხვა მასალისა და ენერგიის მოხმარების გამო. სხვადასხვა, ნიკელის ნაპერწკალი შეიძლება მიაღწიოს 30,000-დან 40,000 კილომეტრამდე, სანთლების სანთლები 50,000-დან 60,000 კილომეტრამდე, და არსებობს სხვადასხვა ბრენდებს შორის ხარვეზები. მაგალითად, ზოგიერთი საერთაშორისო დიდი სახელი, მაგალითად, ექიმის ნაპერწკლის გაკეთება მრავალი წლის განმავლობაში გაკეთდა, თუ არ გჭირთ უბედურება, შეგიძლიათ შეცვალოთ პლატინა, ასე რომ ცხოვრება უფრო გრძელია.
როდის უნდა შეიცვალოს ნაპერწკალი?
სინამდვილეში, მისი დანახვა ვიზუალური განსჯის საშუალებით შეგვიძლია. ძრავის ხრახნიანი ჩაქრობის შემდეგ და ნაპერწკლის დანამატის ამოღების შემდეგ, ხედავთ, რომ თუ ელექტროდს არ აქვს აბლაცია, ის შედარებით ხელუხლებელია, მაგრამ ფერი გარკვეულწილად ნახშირბადის დეპოზიტსა და დანამატს წარმოადგენს. სანამ დანართი გაიწმინდება, მისი გამოყენება მაინც შეიძლება. თუ ნაპერწკალი დაიწვა, ძრავა დაზიანებულია, ან თუნდაც ძლიერ დაზიანებულია, ის უნდა შეიცვალოს. რა თქმა უნდა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანის რემონტი, რათა ნაპერწკალი მიიტანოთ, რომ გადახედოთ მას. ეს ასევე უფრო საიმედო მიდგომაა.
გამოგზავნის დრო: აპრილი-16-2020